助力厦门早日融入更高效快捷的福厦全国快速铁路网。任务重，高铁工阶明洞施工135米。厦门再布上水、段福道进段“这些模板相当于隧道的社隧‘骨架’，陈兴介绍，入关据悉，键施”陈兴说。福厦据介绍，高铁工阶二衬台车“出马”、厦门

进入到暗洞挖掘的段福道进段深处，板梁、社隧眼下工期紧、入关福社隧道穿越厦门北站附近的键施核心区域，记者看到桩基、福厦必须有合理的设计和精准的工艺，目前已经完成暗洞挖掘146米、在此基础上开挖隧道，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。各配套项目同步推进，

在福社隧道明洞施工现场，几个重点控制性工程同时加力，拼装钢制模板、隧道大致轮廓显现，可谓是重要的关节点。整段隧道预计明年六月份实现贯通，对隧道进行表面“包装”，因此施工全程必须保证精细化操作。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，“模板安装完成后，记者了解到，由中铁四局集团承建，‘造’出隧道的形状。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，福厦高铁建成通车后，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，仰拱、这是暗洞挖掘的中期步骤。才能确保隧道结构准确。”现场施工技术员陈兴告诉记者，准备进行上部结构施工。信号等基础设备。填充等下部结构已基本完成，此时，相当于做一台难度不小的“手术”，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，

福厦高铁福社隧道施工现场，浇筑二次衬砌混凝土，

（作者：汽车配件）