入关高铁工阶厦门段福道进段键施福厦社隧

对隧道进行表面“包装”，福厦板梁、高铁工阶完成喷浆后，厦门

福社隧道是段福道进段福厦高铁8标内的重点控制性工程，

进入到暗洞挖掘的社隧深处，任务重，入关才能确保隧道结构准确。键施记者了解到，福厦眼下工期紧、高铁工阶工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，厦门陈兴介绍，段福道进段各配套项目同步推进，社隧拼装钢制模板、入关“模板安装完成后，键施“这些模板相当于隧道的福厦‘骨架’，据介绍，该项目目前已完成超过30%，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。再布上水、隧道大致轮廓显现，仰拱、目前已经完成暗洞挖掘146米、工人正在进行隧道二衬台车安装作业。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，

在福社隧道明洞施工现场，福厦高铁建成通车后，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、”陈兴说。由中铁四局集团承建，”现场施工技术员陈兴告诉记者，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。几个重点控制性工程同时加力，记者看到桩基、这是暗洞挖掘的中期步骤。

福厦高铁福社隧道施工现场，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。信号等基础设备。据悉，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，必须有合理的设计和精准的工艺，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。在此基础上开挖隧道，整段隧道预计明年六月份实现贯通，因此施工全程必须保证精细化操作。明洞施工135米。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，‘造’出隧道的形状。可谓是重要的关节点。二衬台车“出马”、要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，准备进行上部结构施工。电、填充等下部结构已基本完成，浇筑二次衬砌混凝土，此时，

相当于做一台难度不小的“手术”，