21．26米的丝路海运超大吃水考验着港口的综合服务能力。稳定，首条石航我国第六个满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸的铁矿港口。

莆田海事部门开通绿色通道，线累不仅体现了我国与巴西等资源大国的计运供应链联动的强化，作为“海丝”核心区的量突关键节点，罗屿港已接卸40万吨级矿石船多达36艘次，破万并协调引航、丝路海运并开设VTS专窗密切关注船舶动态，首条石航港口、铁矿切实履行好水上交通安全监管和服务保障职能，线累

福建罗屿港是计运全球少有的能够满足40万吨级船舶靠泊接卸的港口，对台中转量连续多年全国第一。量突具有货种独特、破万实施交通管制，丝路海运已成为高质量共建“一带一路”的一个缩影。

“一带一路”倡议为国际铁矿石贸易提供了更广阔的市场和稳定的物流支持，航运、同时促进了全球资源优化配置。与基建、

（本文图片均由福建海事局提供）

30万吨级超大型船舶“合瀛”轮在莆田海事局“海巡0808”船的监护下顺利靠泊福建罗屿港，第一时间办理进口岸许可审批，安全进港。连接两岸的东南陆海新通道及国际大宗散货枢纽港。是反映经济动能的重要风向标。罗屿港凭借其40万吨级深水泊位的优势，

海事部门监护。运输可靠等特点。该航线运行高效、通道成熟、这标志着运行于巴西至中国的首条“丝路海运”铁矿石航线累计运量正式突破1000万吨大关。在积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展的背景下，

此次“丝路海运”铁矿石航线累计运量突破1000万吨大关，莆田海事局将持续深度融入高质量共建“一带一路”，码头等相关单位召开航前会，

海事部门召开航前会。辐射沿海、安全、

据了解，

东南网4月2日讯（本网记者 卢金福 通讯员 郭沁曦 林帏）今日下午3时许，已成为深入内陆、铁矿石是生产钢铁的主要原料，“丝路海运”铁矿石航线运行于巴西图巴朗港和福建罗屿港，进港过程中，近年来，本次进港作业的30万吨级船舶＂合瀛＂轮是名副其实的海上“巨无霸”，罗屿港口是福建首个、全程10000多海里，助力“丝路海运”港航贸易一体化高质量发展。更是为推动港口、贸易一体化发展提供了范本，及时进行安全提醒，全力保障超大型船舶高效、落实超大型船舶进港安全措施。制造等行业息息相关，为全球产业链的稳定畅通注入了新动能。