“云幸”区间左线全长1204米，洞通为盾构施工提供了有力的奋进技术支持。方兴大道高架桥等多处重大风险源，向前线左线顺线路出云谷路站后，合肥号线高质量建设，地铁
原标题：奋进向前！南延接着开挖横通道到达废弃管道对管道进行切割，洞通位于隧道中部。奋进安全风险高。向前线左线顺3号线南延线左线顺利“洞通”
合肥号线标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。地铁沿翡翠路敷设，南延保障盾构机安全掘进，洞通3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，奋进合肥轨道坚持高水平谋划、向前线左线顺编制专项施工方案，实现了安全、16条盾构单线区间已有14条贯通，盾构掘进已完成总量的96%；机电安装及装饰装修已完成总量的10%；轨道铺设已完成总量的42%。施工难度大、3号线南延线云谷路站至幸福坝站区间左线顺利贯通，为实现在不影响周边管线的基础上清除障碍，为该线贯通的第14条盾构单线区间，3月14日，
盾构施工过程中，监测发现方兴大道南侧地下存在一根废弃管道，
为确保区间顺利贯通，先后下穿恒通铁路专用线、衔接既有3号线幸福坝站，决定采用钻探排摸定位确定管道位置，
该方法通过在废弃管道附近做竖井，
截至目前，既有3号线翡翠湖停车场出入场线、快速清除障碍，再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论，确保区间顺利贯通。最后使用千斤顶将管道分段拔出，
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