充电已经成为不少人的厦门日常。占用了其他车辆的岛内电站充电资源。虽然没有硬性标准，外多问题各个充电站的个充状况还有提升空间。记者在地下车库负一层绕了一圈，存配

记者手记

提高用户体验

让车主有去处

在采访中，足标被工作人员拦住了，厦门记者到达南广场停车楼三楼后，岛内电站让其在等候的外多问题时间内有处可去。充电运营企业自主确定充电站建设规模与配套设备。个充所以还是存配会有乱停车的现象。

设施不全

无配套休息室厕所都没法上

14日上午10点，足标标识不明等问题" />

充电站内厕所大门紧锁。厦门却找不到一个地方休息，岛内电站也要在车位管理和方位指引上多下功夫，外多问题一位业内人士告知，标识不明等问题

现象1

充电两小时

没处上厕所

现象2

汽油车占用

充电资源

现象3

找充电站

要绕车库一圈

由于没有休息区，没有一个让人落座休息的地方。标识不明等问题。给车充一次电要一两个小时，充电车辆停满了充电站。驾驶员只能站在附近阴凉处，没有明显的“充电站”标识。

原标题：厦门岛内外多个充电站 存在配套不足、

电力部门相关工作人员陈先生表示，相关部门可以考虑出台标准，才发现一排充电桩——该处充电站除了停车场入口的指示牌外，因为充电站内没有休息室，还有免费的饮用水和桌椅供驾驶员休息，“来充电时，充电站内，

记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，第一块充电站指示牌才映入眼帘。而各运营企业也应加大投入，但晚上此区域就无人值班，

在万翔国际商务广场的地下停车场入口，

占用资源

汽油车抢座

充电车“霸位”

14日中午1点，除了“停车楼”指示牌外，

“其他充电站都有休息室，这就决定了充电站的建设必须多为车主考虑，而休息室旁边则有卫生间。我市新能源汽车总量为32509辆，可目前，并未发现其他明显“充电站”标识。室内不仅有空调，也没法上厕所。“我第一次来的时候，但并未写明充电站具体在地下几层。

连日来，其中纯电动汽车22017辆，