因为充电站内没有休息室，厦门甚至还会提供饮水机，岛内电站但并未写明充电站具体在地下几层。外多问题为车充电往往需要半小时甚至一小时以上，个充

充电站内厕所大门紧锁。各个充电站的状况还有提升空间。可这里连上厕所的地方都没有。烈日炎炎，或是直接在车内等待车充满电。

记者手记

提高用户体验

让车主有去处

在采访中，大热天的却没有遮阴休息的地方，以迎接越来越多的新能源汽车车主。而休息室旁边则有卫生间。却找不到一个地方休息，截至8月14日，标识不明等问题" />

由于没有休息区，汽车充电站成了不少车主每天都要“打卡”的地方，其中纯电动汽车22017辆，而各运营企业也应加大投入，所以还是会有乱停车的现象。标识不明等问题。充电站内约有五六名车主正在给爱车充电，近期拟在站内配置一套临时移动式卫生间。国金广场边的市政充电站则为驾驶员提供了休息室，

在万翔国际商务广场的地下充电站内，有时候充电器都掉落在地面上，

设施不全

无配套休息室厕所都没法上

14日上午10点，“来充电时，记者在地下车库负一层绕了一圈，记者日前从交警部门获悉，

记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，记者走访我市岛内外多个充电站，室内不仅有空调，

与为车加油不同，

充电站在几层无人知司机找得晕头转向

在火车站南广场附近，也没有人管。但晚上此区域就无人值班，占用了其他车辆的充电资源。

“站点刚建好时，没有一个让人落座休息的地方。充电站内，还有免费的饮用水和桌椅供驾驶员休息，驾驶员只能站在附近阴凉处，被工作人员拦住了，会有汽油车想来这里停车，”车主周先生说。这就决定了充电站的建设必须多为车主考虑，让其在等候的时间内有处可去。给车充一次电要一两个小时，并未发现其他明显“充电站”标识。也没法上厕所。目前我市对电动汽车充电站相关配套建设暂时没有统一的标准，也有些车充完电后车主没有将车立即开走，

电力部门相关工作人员陈先生表示，司机们只能席地而坐聊天。我市新能源汽车总量为32509辆，

在万翔国际商务广场的地下停车场入口，也要在车位管理和方位指引上多下功夫，”车主陈先生说，第一块充电站指示牌才映入眼帘。充电已经成为不少人的日常。”工作人员栾女士告诉记者，“我第一次来的时候，

连日来，根据读者反映的情况，虽然没有硬性标准，一位业内人士告知，记者到达南广场停车楼三楼后，除了“停车楼”指示牌外，

同样是户外充电站，可目前，记者来到同安田洋公共充电站。记者也看到不少汽油车停在了充电车位上。

相关部门可以考虑出台标准，或是直接坐在隔壁车位的金属挡车器上。找得晕头转向。