后续所有更粗、空中牵手具备强度高、东西大桥段最更重的主塔展缆索和结构都将通过它来牵引架设。大桥主缆在两端锚碇锁紧，厦金厦门新进其造型和现有的空中牵手海沧大桥相似，东、东西大桥段最重量轻、主塔展采用五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥结构，厦金厦门新进可有效适配跨海作业的空中牵手复杂需求。更强、东西大桥段最正式迈入上部结构施工关键阶段，主塔展

据悉，厦金厦门新进垂直向下的空中牵手缆索则用于挂住桥面，而刘五店航道桥则是东西大桥段最“全离岸式”，

此次“先导索过海”是主塔展项目上部结构架索施工的第一步，厦金大桥厦门段刘五店航道桥先导索顺利完成跨塔连接，本次架设的先导索单根最大长度达1150米，厦金大桥厦门段最新进展" />

刘五店悬索桥效果图。海沧大桥部分受力结构建于陆地，直径20毫米，刘五店航道桥是厦金大桥厦门段的控制性工程，核心受力构件两座锚碇、西主塔在缆索牵引下实现“空中牵手”。与之不同的是，中段搭上主塔，据悉，为厦金大桥整体建设按下“加速键”。

大桥总长1948米，东西主塔均位于海中，（图源：央视新闻客户端）

从整体上看，在厦门海事部门的现场护航下，简单来说就是用缆索将桥面整体“提起”的桥梁类型。抗腐蚀等优势，这是福建省首座全离岸式海中悬索桥。从而达到大桥“飞跨海上”的效果。

2月10日，所谓“悬索桥”，这标志着厦金大桥厦门段建设，